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近日，綜采三工區(qū)支架工張航榮獲公司2023-2024年度“優(yōu)秀共產(chǎn)黨員”稱號。這位90后青工用實干與擔(dān)當(dāng)詮釋著新時代礦工精神，在煤海深處綻放青春光芒。

勤學(xué)苦練鑄匠心

初入礦山時，面對陌生的井下環(huán)境，張航就把“干一行、精一行”作為職業(yè)信條。張航將學(xué)習(xí)課堂搬到井下現(xiàn)場，S1214沿空留巷工作面中單元支架經(jīng)常出現(xiàn)故障，他主動要求參與難題攻關(guān)。經(jīng)過深入分析和反復(fù)實踐，他創(chuàng)新制定單元架回撤安設(shè)標(biāo)準(zhǔn)和操作流程，使閥組操作手把損壞率從50%降至15%，設(shè)備保養(yǎng)周期延長至3天。在這種“多學(xué)多看、自找苦吃”的勁頭下，他積攢了大量的實踐經(jīng)驗，讓他在短短三年內(nèi)掌握了支架檢修全流程，贏得了老師傅們“獨當(dāng)一面、青出于藍(lán)”的一致好評。

挺身擔(dān)當(dāng)敢創(chuàng)新

"創(chuàng)新就在身邊，辦法總比困難多！"這是張航在技術(shù)革新路上的深刻感悟。在智能化建設(shè)推進(jìn)過程中，他敏銳地捕捉到了一個制約生產(chǎn)的關(guān)鍵問題。支架自動推溜要求推移油缸傳感器保持完好狀態(tài)，然而傳感器位于油缸內(nèi)部，損壞后只能整體更換推移油缸，耗時2小時且成本高達(dá)2萬多元。面對這一技術(shù)瓶頸，張航積極開展創(chuàng)新攻關(guān)，他反復(fù)研究改進(jìn)思路，最終成功設(shè)計出兩種專用工具，通過兩種工具的配合運(yùn)用，成功實現(xiàn)了傳感器的獨立更換。這項技術(shù)創(chuàng)新帶來了顯著效益：材料成本從2萬多元驟降至2000多元，降幅近十倍；更換時間從2小時壓縮到30分鐘，員工勞動強(qiáng)度大幅減輕。

真抓實干重安全

"高高興興上班來，平平安安回家去。"安全理念深深植根于張航心中。作為青崗員，他通過事故案例剖析、現(xiàn)場情景模擬、違章行為曝光等多種形式，生動展現(xiàn)"三違"及事故的慘痛后果，年均組織安全培訓(xùn)18次，顯著增強(qiáng)了班組人員安全意識；充分發(fā)揮青崗員示范引領(lǐng)作用，嚴(yán)格遵守操作規(guī)程，對發(fā)現(xiàn)的違章行為敢于制止，年均糾正不安全行為20人次，將安全監(jiān)管落到實處；每班對黨員包保責(zé)任區(qū)域進(jìn)行全方位、全流程巡查，構(gòu)建"排查-整改-驗收"完整鏈條，所包保責(zé)任區(qū)的隱患數(shù)量和安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化得到明顯改善。（供稿：路澤陽）